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机场客运实习报告范文

发布时间:2018-02-01 11:20:35来源:应届毕业生

  机场客运实习报告

  实 习 报 告

  《客 运 实 习》

  20xzx~20xx学年 第 1 学期

  客运实习报告

  继续教育学院 航空经营管理(工商管理) 龚Y81102028

  20xx.1.8

  我从事的主要工作:

  1.掌握航班动态信息,准确了解所送航班的要客信息及登机要求,并按规定的时间到达工作岗位。

  2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。

  3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

  4.负责过站旅客备降航班的旅客候机,引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数,若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

  5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

  6.规范的操作登机桥,及时准确地对接和撤离航空器。

  7.在工作中要小心谨慎,遇有机械故障及紧急情况,必须懂得紧急处理并

  懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。

  8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。

  9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好,控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。

  10.航班延误或取消时,负责旅客的解释.引导工作。

  11.认真做好值班记录,并严格来接程序.手续。

  12.完成上级组织交办的其他工作。

  来到的第一天,领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以及做事主要的大方面,然后我认识了我的第三个师傅,是个男生,样子特像韩国人,记得第一次见面 时的我们紧张的很,虽然我已经不是她带的第一个徒弟,但毕竟刚认识,多少会有些腼腆。在跟师傅的三个星期里,我们慢慢的认识彼此,师傅都很认真的教我,也 跟我说了一些工作小插曲,工作小事例。从值机开始,我就喜欢用小卡片记录一些流程、指令、容易忘记的关于工作方面的东西,师傅也很有耐心的一边说,让我一 边记。国内服务室基本分为进港和出港以及特殊旅客服务。

  进港的工作是收到当天的航班预报表,在地勤频道或电脑系统中听到看到飞机停机位及时间(如果飞机临时更改停机位需及时上报),在飞机停稳前5至10分钟达 到制定廊桥或远机位,检查到达通道是

  否通畅,待飞机停稳靠好后,服务人员看清楚飞机号(机尾部或机翼下方),等地勤(移动廊桥或梯车的地勤人员)敲开舱 门,第一位旅客踏出舱门时,报机场生产调度某飞机号开舱门,口令一般为,然后引导旅客到到达厅,当旅客全部走出飞机后,再与乘务员确认飞机一上旅客是否全 部下完服务人员才可以离开。

  离港工作是在旅客办完登机牌,安检后登机前核对的工作,也是旅客登机的最后一个流程,在收到机场生产调度通知后,服务人员来到指定登机口准备后进入登机系 统过牌验证旅客无误,旅客才能登上飞机,当登机人齐后及时报机场生产调度某航班人齐数目,然后上飞机上与乘务长核对人数后,飞机关舱门,再报一次机场生产 调度。如遇见有旅客未到,要用人工广播广播旅客,让旅客尽快来到登机口登机,如果迟迟未来,则需要减掉该位旅客,因为一个旅客要乘坐飞机,时间观念非常紧 要,起飞前90分钟办理登机牌,起飞前45分钟办理登机,起飞前15分钟飞机关舱门,舱门一旦关闭,将不会再打开,关舱门时间就是飞机起飞时间。如遇到有 行李托运的旅客未到,还要在飞机底下让地勤人员把行李挑出,并且服务人员核对无误,报机场配载和机场值机调控,如需修改或换舱单后再让乘务长关舱门,飞机 起飞。

  记得在这里我遇见了一件让我很伤心的事情,在我在上某航班时,差两个旅客人齐,怎么广播旅客都没有出来,因为有行李,需要预留挑行李的时间,在起飞前还有 15分钟的时候我来到飞机底下与地勤人员一起挑行李,挑了10分钟后,地勤人员报飞机上没有要挑的两

  件行李,这时该航班的航空公司代办说,减掉的这两位旅 客是中转旅客,行李没有装上飞机,让我直接修改舱单,让飞机关门起飞,但是我记得师傅说过,要做任何决定都要上报机场生产调度,由调度决定是否让飞机关 门,我便通知机场生产调度,调度让我等等,去调查一下,这时我上飞机与机场说明事情,一开始机长还是很配合,后来10分钟、15分钟过去了,调度仍然没有 回应我,机长开始催促我,并说明已经收到消息,确认了飞机上没有行李,让我直接修改舱单,而且很凶的说了我连飞机有什么有多少都不知道,这飞机安全问题有 质疑,向塔台提出不飞,这时的我吓到了,我心慌的要命,但还是很冷静的让机长明白不关舱门的原因,就是为了保障飞机安全才检查一遍,这时对讲机终于有答 复,确定两件行李没有装机,还在行李带上转动,我和机长说明了,机长也没多说什么,飞机关了舱门。走回办公室的我,哭了,心里顿然一阵委屈,马上打电话给 师傅,因为我早已经单放,一直都没出现问题,深怕机长去一个投诉而且觉得我按照的都是正确的流程,并且为了保障安全才这样做,机长的不理解让我也百思不得 其解。当听到师傅声音的霎那,我狂哭了,师傅拼命的吼我不要哭,我吞吞唧唧的告诉了师傅整件事,师傅告诉我不要怕,不要哭,你做的很对,你做的很好,我知 道你受到委屈,但是你要学会“勇敢”学会“坚强”更要学会“时刻保持清醒头脑”,这三个“学会”自那晚又深刻在我的心里。

  在东方航空公司实习的这两个月里,了解了原本不甚熟悉的航空公司域,也分于行政单位和业务位学习相关事务;跟在带教老